Departamento de Bomberos de Rapid City, Rapid City, Dakota del Sur

Tenemos un pedacito de paraíso aquí mismo en la parte occidental de Dakota del Sur. Y tenemos Black Hills, que es absolutamente increíble durante el verano. Somos una ciudad universitaria. Tenemos la Escuela de Minas que es muy conocida en todo el mundo por su división de ingeniería. Soy el Jefe de Operaciones. Superviso el lado del fuego. He estado en el departamento de bomberos durante 22 años con el Departamento de Bomberos de Rapid City.

En los años 70 tuvimos una inundación aquí que atravesó la ciudad. Tienen un parque conmemorativo allí mismo que reconoce la inundación y las víctimas de esa inundación. Cuando volvimos a desarrollar el área de Rapid City, el centro cívico surgió en ese momento y está justo al lado de la llanura aluvial. Tenemos un gran proyecto de revitalización del centro en el que están revitalizando todo el centro y haciéndolo agradable para todas las edades. También tenemos Dinosaur Park. Son algunos dinosaurios de concreto en medio de lo que llamamos Hogback que va a Skyline Drive, que atraviesa el centro de la ciudad. Y luego, lo único que la mayoría de la gente sabe sobre Black Hills es Mt. Rushmore. 

Nos dimos cuenta aquí con el aumento de la población y el aumento de los incendios de estructuras, estábamos empezando a hacer varios incendios estructurales a la vez. Y eso realmente nos obligó a actualizar nuestras operaciones de camiones con escalera de primera línea. Utilizamos un líquido descongelante. Lo llamamos agua loca aquí. Bueno, eso está carcomiendo nuestro chasis. El óxido deslaminado es como lo llaman entre el chasis y la caja de torsión. Sabes, después de siete años no puedes tener un equipo de un millón de dólares fuera de servicio. Es simplemente inaceptable. Entonces, ¿cómo solucionamos esos problemas? 
Tenemos dos mecánicos. Tengo con ellos. Ya sabes, son los primeros. ¿Qué piensan? Investigaron mucho. Realmente miraron el galvanizado por inmersión en caliente. Nos permitieron recorrer la planta y asegurarse de que entendiéramos qué era el galvanizado por inmersión en caliente y cómo funciona en el proceso que lo hace, para combatir los problemas de oxidación por deslaminación que tenemos. Es solo un aspecto de servicio al cliente que ya no se ve mucho. 

Luego tienen esta cama de mangueras de descenso que puedes cargar desde el nivel del suelo, lo cual es fenomenal. Los muchachos están absolutamente emocionados de poder usarlo. Todos los miembros aquí realmente se preocupan por este departamento y por lo que es mejor para esta ciudad. Para mí, estante superior hasta el final. Ya sabes, pasas por el proceso. Y siempre están allí ayudando, viniendo y visitándonos, asegurándose de que obtenga el producto que desea. 

Esta es nuestra plataforma Cobra de 101 pies construida por Rosenbauer. Lo primero que señalaremos son los espejos de estos. En lugar de los espejos de las puertas, fuimos a los espejos del autobús en el frente. Y realmente obtienes una vista mucho mejor en los espejos que hemos elegido usar en esto. Algunas características que ponemos aquí, tienen las cámaras. Uno mira hacia el lado derecho. Uno mira hacia el lado izquierdo. Y luego tienes una cámara de visión trasera. Calefacción y aire acondicionado. Nos ponemos calientes. Usamos estos equipos como unidades de rehabilitación. Así que tenemos aire acondicionado en todos nuestros motores que nos permite tener un lugar para que estos muchachos vayan y se refresquen si están en un incendio estructural o en un evento significativo. 

Y también en el interior, tenemos un gabinete EMS. Optamos por el gabinete EMS en el medio. Hacemos el lado EMS aquí, el servicio de ambulancia. Y tenemos varios paramédicos que viajan en los motores. Y en eso guardan su equipo. 
Así que este es el panel de la bomba. Algunas características realmente agradables en el panel de la bomba que nos gustan. Este colector de admisión de perfil bajo de Task Force Tips mantiene las dimensiones mucho más bajas. Es fácil colocar la válvula de alivio aquí. Nos gustó mucho. Además, este accesorio aquí gira para que pueda obtener la conexión correcta para el ángulo cuando conecta su LVH. Tenemos un Foam Pro para que podamos bombear espuma a las tres patas cruzadas y la boquilla del parachoques si es necesario.

También tenemos lo que llaman un cebador de aire. Una buena característica del cebador de aire es que no se preocupa de que se caliente como lo hace con un cebador normal, cebador de pistón. Comienza a bombear y puede hacer clic en autocebado. Y si el camión detecta que está perdiendo cebado, automáticamente puede comenzar a intentar cebar y volver a cebarse para evacuar el aire.

Tienen estas bonitas escaleras para trepar que se pliegan y se guardan. También tienen iluminación para los escalones a medida que avanzas. Hay iluminación en cada hueco de la escalera a medida que subes. Y eres capaz de acceder a él. Y se pone agradable y fuera del camino. 
Este es el control remoto para la plataforma. Saque los estabilizadores y colóquelos, luego puede hacer funcionar la plataforma desde el suelo mientras bombea. Todos los controles están aquí, te permiten controlar la corriente, subir y bajar la palanca, extenderla, moverla donde quieras. Así que aquí arriba en los controladores, es mucho de la misma lectura digital que tienes como lo harías arriba en el balde o abajo por el estabilizador. Todos los controles son iguales. El tipo del cubo tiene el control y luego el tipo de la torre puede anularlo para una función de seguridad si es necesario. 
Ser una empresa local en Dakota del Sur y sentir esa misma mentalidad es realmente lo que nos atrajo allí. Y podrían hacer el producto que buscábamos.