MD de Foothills, Longview, AB

Nous avons une communauté vraiment unique ici. Nous sommes dans le MD de Foothills. Nous bordons un grand centre urbain, la ville de Calgary. Et nous allons jusqu'aux montagnes. Nous avons donc tout, des fermes rurales, des superficies, différentes choses comme ça. Nous avons de grands terrains de golf de haut niveau, des maisons de plusieurs millions de dollars offrent ces terrains de golf. Vous verrez des crics de pompe. Vous verrez beaucoup d'agriculture et beaucoup d'élevage. Nous sommes dans le pays des ranchs classiques.
 
L'une de ces villes emblématiques est Longview. Longview, open range, certains des grands westerns ont été filmés là-bas. Nous sommes très fiers de la ville. Longview est ce que nous appelons Station One. C'était l'une des premières stations au sein du MB. En fait, nous avons construit un moteur secondaire qui correspond exactement à celui-ci. Il s'agit de la construction la plus récente. Nous avons occupé la salle il y a cinq ans, et tout était nouveau.
 
C'était donc un rêve de pompier. Nous avons eu de nouveaux appareils, nous avons eu de nouvelles toilettes, nous avons eu de nouvelles chambres, nous avons une grande et belle télé à grand écran à l'étage, et quelques garçons paresseux qui s'habituent de temps en temps. Capitaine Rick tout le travail acharné. Je suis entré un peu plus tard, et je dois admettre que j'étais un public un peu réticent. Et je ne voyais pas la nécessité d'un moteur sur mesure. Je pensais que c'était compliqué.
 
Mais ensuite, je le confiais à d'autres concurrents, et ils ne pouvaient pas construire le camion que je voulais qu'ils construisent. Et à travers ce processus, j'ai commencé à réaliser que c'est vraiment un atout de pouvoir construire un moteur boulon par boulon, pouce par pouce à partir de zéro. Il doit intervenir dans les accidents de véhicules à moteur, il doit intervenir dans les sauvetages aquatiques, il doit combattre les incendies. Nous avons donc besoin d'un camion pour faire beaucoup de choses. L'un des principaux problèmes était de pouvoir faire monter des membres du public dans le camion lors d'un accident de la route.
 
Il est moins 20, moins 30, vous attendez que d'autres véhicules répondent. Vous devez pouvoir mettre ces personnes dans un endroit chaud. Et il y a plein de pièces, vous verrez dans un instant, à l'intérieur de ces cabines pour pouvoir garder les membres du public à l'intérieur non seulement à l'abri de la circulation, mais aussi de l'environnement.
 
C'est difficile en tant que pompier de comprendre ces camions de haut en bas et de gauche à droite. Et en fin de compte, lorsque vous vous asseyez avec vos fabricants et que vous vous asseyez avec vos représentants, tant que vous avez une bonne relation avec eux, une bonne relation ouverte avec eux, et qu'ils s'intéressent à ce dont vous avez besoin et à ce que vous voulez, et ce que vous essayez de concevoir, leur contribution devient également inestimable dans ce processus.
 
Si ce n'est pas cassé, ne le répare pas. Nous commençons lentement à devenir une maison Rosenbauer. Ce n'était pas l'intention, mais le service que nous obtenons d'eux est si bon, l'appareil est si bon que leurs concurrents ont du mal, je pense, à suivre. Nous avons des pompiers de carrière qui travaillent en parfaite harmonie avec des bénévoles et des pompiers à temps partiel. Ainsi, chaque jour est différent. Chaque jour est un privilège. Et c'est toujours mieux quand on a un camion comme celui-ci pour pouvoir se présenter au travail.
 
Ce qui m'a amené à ce genre de configuration, c'est une histoire où nous avions un patient que nous n'arrivions pas à sortir des intempéries. Il faisait froid dehors. Nous les avons sortis de l'eau. Et je me disais à ce moment-là, si seulement j'avais de la place dans mon camion, je pourrais le mettre dedans. C'est ce qui m'a amené à ce type de conception ici. Je peux en fait installer quelqu'un ici sur une planche dorsale si j'en ai besoin.
 
D'accord, et nous avons les quatre sièges en face pour les pompiers. Donc ce camion transportera six pompiers. Le panneau de pompe interne, essayant de garder cet opérateur de pompe à l'abri des éléments, a été un facteur clé dans la construction de ce camion, de cette façon, l'opérateur de pompe aurait un endroit agréable et chaud pour opérer.
 
Rosenbauer nous a en fait donné ce dont nous avions besoin pour les vestiaires. Et comme je l'ai dit, j'ai parlé à beaucoup de pompiers ici et en dehors de ce service d'incendie de questions sur ce qu'ils aimeraient voir sur un moteur. Quelle serait la meilleure chose pour la façon dont ils verraient un moteur ? Et beaucoup d'entre eux, beaucoup de plaintes, nous n'arrivons pas à obtenir tout ce dont vous avez besoin sur ce camion.
 
Donc, ce que nous avons fait avec l'éclairage LED, et l'éclairage de la scène fonctionne en fait sur le camion. Et ce pour quoi nous avons le générateur - et j'y reviendrai au fond ici quand je fermerai ce casier - cela nous donne la possibilité d'amener l'éclairage de la scène directement à l'action. Si l'action est hors route, ou si nous sommes dans un champ ou quelque chose comme ça, loin du camion, tout est portable dans cet espace.
 
C'était donc l'idée de ne pas avoir de générateur fixe ni de nid de pie, pour que ce camion puisse faire tout ce dont nous avons besoin. Donc, si nous regardons ici, nous avons une autre fonctionnalité intéressante ici. Une petite marche en bas, facilitez la montée des pompiers ici. Nous avons donc beaucoup d'outils et d'équipements que nous transportons en haut. Et si vous remarquez ici, nous avons notre aspiration dure, nos poteaux de tuyaux et des trucs comme ça. Notez que la forte aspiration occupe en fait de l'espace le long du tournage ici derrière les portes roulantes, ce qui est vraiment, vraiment, vraiment, vraiment bon pour économiser de l'espace dans nos casiers également.
 
Une autre grande caractéristique de vente du camion Rosenbauer était l'entretien de ce camion. Et ce qui est vraiment bien avec ce camion, c'est que tout ce compartiment est ouvert ici. Et si je prends une minute, je vais vous montrer. Je vais les retirer très rapidement. Je ne vais pas l'ouvrir complètement, mais je vais juste vous montrer ce qu'il fait ici. Alors tu les insères comme ça, d'accord ? Donnez-lui un petit coup comme ça.
 
Et encore une fois, tout ce panneau s'ouvre directement, et vous entrez directement dans les tripes et la pompe. Tous vos leviers et vannes sont là-dedans. Donc, si vous avez besoin de faire de la maintenance sur cette chose ici, les deux côtés sont la même chose. Et c'est une grande caractéristique du camion Rosenbauer. Et si vous voulez vraiment être technique, nous pouvons soulever la cabine ici, et ces deux panneaux arrière se détacheront. Il l'ouvre également complètement pour la facilité d'entretien. C'est donc un rêve mécanique ici.
 
Siège d'officier, nous avons installé un support pour ordinateur portable. Et encore une fois, vous pouvez voir le système multiplex, comme côté conducteur, même fonctionnalité. Ce camion peut être utilisé à partir de trois points distincts à tout moment lorsque le camion fonctionne, ce qui est une fonctionnalité vraiment très agréable à avoir. À l'avant, nous avons une ligne de déchets. Voici donc la ligne de déchets en caoutchouc à déploiement rapide.
 
C'est l'un de ces très rapides et sales, arrêtez-vous sur scène, sortez-le très rapidement, faites vos affaires, puis vous pouvez le ramener là-dedans sans aucun problème. Et puis une autre chose que j'ai aimée à propos du Rosenbauer, ce sont les options qu'ils avaient, c'était la conception du gril ici. Le drapeau canadien dans la calandre était une très, très belle option. Avertisseurs sonores dans le pare-chocs, sirène et notre fameuse sirène Q ici. Impossible d'avoir un camion de pompiers sans sirène Q. Et voilà, notre nouvel appareil Rosenbauer juste là.